Boscoでは定番となったツインスパークのメンテナンスだが、 タイミングベルト交換は、時間をかけてじっくりするが、 １４７と１５６とでは、若干手際が変わってくる・・。 なぜか、１５６の方が整備性が良く、 サクサクと作業が進むのである・・。 やった人には分かるが、 タイミングカバーの際に走っている、エアコンのパイピングが、 １５６では、下側からレイアウトされているため、 非常にフラットな空間での作業 […]
Boscoのお得意さんのグランデプント君！ 最近どうも、PUSU”！POUSU”！！っとどうも調子が悪いらしい・・。 Gプンによくある、イグニッションコイル？っと、 普通に考えていたのだが、 やって来て見てみるとどうも違うぞ！！ エンジンチェックランプが付いている・・。 そしてエンジン不調・・・、 とりあえずテスターをつないでみると、 圧力センサーのエラーが出ている・・。 ↓ ↓ […]
ツインスパークでもよく合ったアイドリング不調・・・、 そのほとんどが、バルブタイミングの若干のズレが原因であった・・・。 今回のクライアントは、JTSだ！！ つまり、直噴エンジンだ！！ ２０年ほど前に生まれた直噴だが、 こいつの場合は、それが見事に仇となったのだ・・・。 とにかく、インマニにスラッジが蓄積するようにできている。 バルブの周りを、ｃｃｄスコープでのぞいてみ […]
今回は、20年式のフィアット グランデプントのデｒィアロジックモデルがクライアントだ！ 昔からアースが弱かったフィアット・・、 新型にも、施してみましょう・・・。 っということで、作業を開始します。 基本的にはアースポイントや、エンジン、ミッション、ボディーアースなのだが、 現在の、構成は、昔のようにボディーアース制御しているものは、まずないので、 昔の車のように、劇的には変化が見られないことは承 […]
現在、入庫中のアルファロメオ・スパイダー・・、 エンジン不調で、Boscoへやって来たのだが、 預かってみてゆくうちに、みるみるとエンジンが弱ってゆくではありませんか・・、 ついには、エンストまでするようになってしまいました。 とりあえず、見てみましたが、 点火系のような症状でしたので、 とりあえずプラグを外してみました・・、 おぅ・・、！ 何だこれは・・・！！ 三番シ […]
先日、納車したニューバルケッタ！ 朝に、エンジンかけるときにだが、 初爆のあとに、引っ張られるようにエンジンが落ち込んでしまう。 そのまま、アクセルを入れないと、そのまま、エンストまでに陥ってしまう・・。 ほとんどのFIATオーナーの、共通の悩みの種ですね・・。 今回は、少しでも、対策が無いものかと、 模索してみました。 大体、原因になる部位は、電子スロットルだ！！ 始 […]
先日、タイミングベルト・ＷＰ・足回り等をリフレッシュしたアルファロメオ 156・Ｖ6エンジン君！！ 良くはなってきましたが、エアマスがここにきてボケてきてしまって、 非常に燃料が濃いく、アイドリングでも、涙が出てくるほどです！ 停止時の回転の落ち込みによるエンストも、しばしば・・、 今回はその仕上げにエアマスを交換です。 エアマスから立ち上が […]
