最後のオートリキシャ納車点検!!の続きです!!

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もうすぐ納車の最後のオートリキシャ君の、

整備に奮闘中のU-RASH君!!

現在は純正のチョークワイヤーに代わって、

古めのマツダタイタン用の、ダイヤル仕様のものに変更中だ!!

これにより、微妙な位置での設定が可能となるのだ・・!

まずは、ノーマルをぶった切る!

そして、トラック用の物も、根元からぶった切る!!

そして、お互いのワイヤーをハンダでろう付けするのである・・。

そして、アルミのカラーで、外被を形成して完成だ!!

早速取り付けてみると・・・。

↓    ↓

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いい感じにつきました!

ストロークも十分足りていて、

おいしいところでキープすることもできますよ・・!

 

さて、いよいよ前回のエンジン不調の続きです・・。

吹けない&エンストの原因を探ってゆこう・・。

まずは、キャブレターをばらしてみる・・。

 

↓    ↓

 

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さすがに新品だ・・、

ゴミなどもなく、綺麗な状態だが・・・、

あれ・・・?

なにか、おかしいぞ・・。

メインジェットが怪しいぞ・・!

っと、外してみると・・・。

↓    ↓

 

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非常にわかりにくいのだが、

明らかに、ジェット穴が小さい・・・!

隣のニードルジェットをさほど変わらないではないか・・?

これはいかんなぁ・・、

よしっということで、

もともとついていたジェットへと変更だ・。

取り付けて、そのままエンジンをかけてみると・・・。

 

ブロロロロン!!ブロロロロロロr!!

吹けた!!

 

ほっと一安心!っと、エアクリーナー等を組付けてもう一度かけてみる・・。

ブルルルルルルン・・・、プスン・・・・。

あれ?

またエンストだ!

どうしてだ??

またまたエアクリを外してかけると、

ブロロロロン!!っとふけるのである・・。

はは~ん・・、

さては・・、エアが足りていないなぁ・・・!

っということで、今回はこんな仕様になりました!!!

 

↓    ↓

 

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フシュコ!!フシュコ!!フシュコココココ~ン!!

っと、懐かしくもあるレーシーな吸気音に!!

パワーフィルターを取り付けてダイレクト仕様です!!

 

昔、こいつを原チャリに取り付けて、

万博の駐車場を、くるくる走っていたのを思い出してしまいます!

 

何とも、雰囲気がでて、そしてトルクフルで良く走りますよ!!

これはいい!!

オートリキシャのVerメニューにぜひ加えよう!!

っと、やりたい放題のAMGなのであった・・・・・。

 

フシュコ!!

フシュコ!!

 

 

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