もうすぐ納車の最後のオートリキシャ君の、
整備に奮闘中のU-RASH君！！
現在は純正のチョークワイヤーに代わって、
古めのマツダタイタン用の、ダイヤル仕様のものに変更中だ！！
これにより、微妙な位置での設定が可能となるのだ・・！
まずは、ノーマルをぶった切る！
そして、トラック用の物も、根元からぶった切る！！
そして、お互いのワイヤーをハンダでろう付けするのである・・。
そして、アルミのカラーで、外被を形成して完成だ！！
早速取り付けてみると・・・。
↓ ↓
いい感じにつきました！
ストロークも十分足りていて、
おいしいところでキープすることもできますよ・・！
さて、いよいよ前回のエンジン不調の続きです・・。
吹けない＆エンストの原因を探ってゆこう・・。
まずは、キャブレターをばらしてみる・・。
↓ ↓
さすがに新品だ・・、
ゴミなどもなく、綺麗な状態だが・・・、
あれ・・・？
なにか、おかしいぞ・・。
メインジェットが怪しいぞ・・！
っと、外してみると・・・。
↓ ↓
非常にわかりにくいのだが、
明らかに、ジェット穴が小さい・・・！
隣のニードルジェットをさほど変わらないではないか・・？
これはいかんなぁ・・、
よしっということで、
もともとついていたジェットへと変更だ・。
取り付けて、そのままエンジンをかけてみると・・・。
ブロロロロン！！ブロロロロロロｒ！！
吹けた！！
ほっと一安心！っと、エアクリーナー等を組付けてもう一度かけてみる・・。
ブルルルルルルン・・・、プスン・・・・。
あれ？
またエンストだ！
どうしてだ？？
またまたエアクリを外してかけると、
ブロロロロン！！っとふけるのである・・。
はは～ん・・、
さては・・、エアが足りていないなぁ・・・！
っということで、今回はこんな仕様になりました！！！
↓ ↓
フシュコ！！フシュコ！！フシュコココココ～ン！！
っと、懐かしくもあるレーシーな吸気音に！！
パワーフィルターを取り付けてダイレクト仕様です！！
昔、こいつを原チャリに取り付けて、
万博の駐車場を、くるくる走っていたのを思い出してしまいます！
何とも、雰囲気がでて、そしてトルクフルで良く走りますよ！！
これはいい！！
オートリキシャのＶｅｒメニューにぜひ加えよう！！
っと、やりたい放題のＡＭＧなのであった・・・・・。
フシュコ！！
フシュコ！！
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