メインエキゾーストライン製作の続きだが、
メインラインは、エンジンをかけた時から一発目に通るライン。
オーナー様の駐車場は、マンションの地下駐車場ということなので、
このラインには、190Ｈ120パイのサイレンサーをインストールする。
朝一の車庫出しや、帰宅時の入庫時のことを考えての配慮である。
この355は、切り替えバルブをバキュームで制御しているが、
常時クローズでエンジンがかかって、作動回転域で、開くのがこの355の構造だが、
常時オープンの物もある・・、
マセラティがそうだ・・・、
グランツーリスモなどもそうで、
朝一エンジンをかけた一発目は、パアンっとかん高いエキゾーストが一瞬轟いて、
エンジンの負圧が生まれた瞬間、バルブが閉じて静かになる、っという仕組みだ・・・。
一瞬どきっとしてしまうが、ハラハラとした、マセのやんちゃぶりが好きという人も多いという・・・。
そして、今回一番拘ったのは、
Ｒ部分の、タット角度の５度・・・。
この５度で製作すると、手間は倍かかるのだが、
綺麗なＲで造形することが出来るのである・・・！！
大事な、曲りは５度で製作する、
そこは妥協はなく、ひずむリスクを背負いながら、時間にも追い立てられ製作していったのである。
そして出来たメインラインエキゾーストがこれだ！！
↓ ↓
全てを溶接してしまうと全体的にひずんでしまうので、
対格につじつまを合わせながら火を入れてゆく・・。
拘るべきところは拘って、極力短縮して合理的に作業を行うが、
やはり、時間はかかってしまうのである・・、
いやもっと、時間をかけた方が、良いものが出来るのだが、
いかんせん、時間が限られているので、
ほとんどの時間をこのマフラーに費やして、
製作していったのである・・・。
さぁ、次は高回転ラインだ・・・！！
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