古いダイハツ製のエンジンが、
ラジエターの破損により、
完全にヘッドガスケットが抜けてしまって、
使い物にならなくなってしまった・・・。
急きょ、エンジン＆MTを見つけ出し」、
エンジンスワップに取り掛かっているのだが、
それは、中々大変な作業となってしているのであった・・・。
ブローしたエンジンがこいつ！！↑ ↑
ガスケットが見事にとんでしまって、
マフラーの中間タイコまで、冷却水であふれかえってしまって、
大惨事となっておりましたが、
とにかく降ろすのだが、
とにかく、全てがカツカツで組み上げられていて、
何なら、ボディーと干渉している部分もある位で、
まるで、知恵の輪のようにエンジンを降ろしたのであった・・。
見れば見るほど古いエンジンだ・・。
ハイゼットトラックから、降ろしたエンジンがこいつだ・・！！
↓ ↓
ダイレクトイグニッションの、
クラッチ、MTその全てが違う形状だ・・。
無事に載せることが出来るのだろうか・・・
ミッションを、元ついていた4速MTを使用すのであれば、
エンジンマネージメントの結線や、レイアウトの問題だけなのだが、
どうせなら、5速にしたいではないですか・・！！
予算的にも5速は難しいのだが、
とにかくやりたくなってしまったので、
利益度外視で、着手することに・・。
とにかく、全く違う構造のミッションのシフトレイアウト・・。
上は、元々のシフトリンケージ・・。
鉄の棒を、グニャグニャとまげてより複雑な構造で、
一見めんどくさそうだが、
なれると、普通に乗ってしまう・・。
そして、5速位の方がこんな感じだ・・！！
↓ ↓
さて、どうなりますでしょうか・・・？
Ｂｏｓｃｏ人の腕の見せ所なのだ・・！！
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