今回は、よく町で見る軽自動車のワゴンＲのＲＲという、車だ！！
このエンジン、オールアルミの中々トリッキーなエンジンだが、
どうだろうか・・・、
エンジンオイルの交換を、定期的にこうかんする事が、習慣づいていない人は、
このエンジンを所有しない方が良い・・。
タイミングチェーンのテンショナーの動きが悪くなってしまい、
非常に不快な騒音を発するのである！！
これは交換するアジャスターと、テンショナーであるが、
今回初めて、このエンジンに挑んだのだが・・、
なかなか・・、ガッツリと時間がかかる兵でございました・・・。
タペットカバーを外すのはいいのだが、
フロントカバーと、エンジンマウントがつながっているため、
エンジンをつらないといけない。
そして下をのぞくと、
あれ・・、
オイルパンも？？
つながっておりました・・。
しかも全てが液体ボンドです！！
シコシコと、綺麗にしていかないといけない。
今日一日で仕上げないといけないため、
若干ハイギアで作業をしておりましたが、
小さな連結のパーツが足りない！！
たった１７０円程のプラスティックのパーツだが、
非常に大事な部位のあたり面を保護している、
これは、なめてかかっておりました。
昔よくばらした、シルビアのＳＲのアルミエンジンにそっくりでしたが、
気合で、ぐいぐいと進めてまいります。
悪のがん細胞はこいつです↑ ↑
ぺコンペコンになっていました・・。
ちなみにここまででこんな感じです。
↓ ↓
液ボンにまみれながら、こいつと格闘！！
しかし、こういう作業をしているときに、
やはり思わされるのは、エンジンオイルのまめな交換が、
いかに大事かということ・・！
↑ のエンジンは、スラッジだらけ・・
80000ｋｍですが、もっと綺麗なエンジンはたくさん見てきました・・。
エンジンオイルって大事ですね・・・。
つづく・・・
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