ＢＵＲＵさんのマフラーが完成だ！！レトロチックに仕上がりました！！

ダットサン・ＢＵＲＵのワンオフマフラー製作の続きです・・。

あの、朽ち果てたサビサビのノーマルマフラーを取り外して、

純正と同じ径数の、38φでタコ足のすぐ後ろから製作してゆくが、

特殊なフランジを使用しているため、その部位は純正を使用する。

 

そして、そこからステンレスで継いで製作してゆく・・・。

 

 

う～ん、

気持ち良い位の直管ですね！！

これだけなら、ただの環状仕様ってとこですが、

ここからが、Bosco人の腕の見せ所であります・・！！

トルクの低下を考えて、純正と一緒の径の38φを使用しているため、

極力まっすぐで製作する・・！！

 

リアアクスルの、ホーシング前まで引っ張ってくる！

ここで、雄一のサイレンサーを組み込む！！

120φの310ｍｍの砲弾型サイレンサーだ・・。

こいつに合うように、変換ジョイントを溶接してやる・・。

 

 

こいつたちをボディーに取り付けるための、

マフラーハンガーを固定するためには、

車両側の、純正のボルトを使って取り付けないといけないのだが、

メス側が、フレームに直接、ねじが切ってあるので、

それに合うボルトで固定するのだが、

そのボルトのサイズが、8ｍｍのピッチが1ｍｍという、

現在ではまずお目にかかれない特殊なサイズなのだ・・。

ないものは作れ！！

っとばかりに製作中です・・！

 

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久しぶりに卓上旋盤の登場だ！！

久しぶりに、ボルトを製作しましたね・・！

っということで、マフラー作りに戻ります・・・。

 

タイコまでは、38φで製作してきたが、タイコの後ろからは少し太くして、

排気を引っ張るようにレイアウトしてゆく・・。

 

ここからが、非常にタイトなパイピングとなるが、

バンプ時のことも考えてぐいっと立ち上げてレイアウトする・・。

太くなった分、クリアランスがシビアになるが、

後ろのことも考えながら、慎重に製作してゆくのだ・・。

 

 

そして、いい感じにホーシングをまたいで、

ショックをぎりでかわして、テール部まで伸びてまいりました・・！

 

今回は、レトロ感を出すため、

オーバルや、チタンカラーなどは使用せず、

昔のイメージでテールをチョイス＆レイアウトしてできたのが、

これだ！！！

 

↓　　　　↓

 

 

ええ感じやないですか！！

サウンドも、ラッパ効果が聞いていて、

バラバラとしていたエキゾーストノートが、

見事に一本に真とまとまった感じで、

雰囲気満点の一本となりました・・！！

 

 

興味がある方は、一度サウンドを聞いていただきたいものだ・・！！

 

近々、サウンドもアップしますので、

 

お楽しみに・・・。

 

 

 

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