グランデプント ！アーシング施工！！

今回は、20年式のフィアット　グランデプントのデｒィアロジックモデルがクライアントだ！

昔からアースが弱かったフィアット・・、

新型にも、施してみましょう・・・。

っということで、作業を開始します。

基本的にはアースポイントや、エンジン、ミッション、ボディーアースなのだが、

現在の、構成は、昔のようにボディーアース制御しているものは、まずないので、

昔の車のように、劇的には変化が見られないことは承知の上だが、

とりあえず、アース不良ポイントを探してゆく・・。

 

ほんの少しだけ、電圧がたまっていたこのアースポイントはまずは外せない・・・！

他も、サーキットテスターで、たまった個所を探してゆく、

ほとんとが、0.2～0.3Ｖなのだが、

それでも、その部位をピックアップして、配線を施してゆく・・。

バッテリーから一番遠い面の部位にも、一発かまします！！

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そして、やはり、一番たまっていると思われる個所に・・、

テスターでみると、

おもしろいように、バッテリーからより遠い方が電圧が高い・・。

そこにがアーズ不良ポイントとなる。

バッテリーの後ろにも、メインフレームに、並ぶようにアースポイントがあるため、

ブリッジ配線にてアースを取る！！

 

↓　　　↓

 

 

そして、バッテリの真下には、

トランスミッションのでっかいアースポイントが・・、

ここは、絶対にはずせないのだが、

まず、アース不良は考えられないようだが、ここは抑えておく・・。

 

↓　　　↓

 

 

 

そんなこんなで、

全てバッテリーのターミナルに、並ぶように接続して完成だ！！

何か、やってる感が出て、いい感じになっております・・。

 

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そして、何か変化があるだろうか？

っと、一様走ってみた・・、

すると・・、

あれ！！

あれれ・・・！

基本的に、もっさりしていて、

非常に、動きが鈍かったディアロジックが・・、

全開にしても、全然吹けなかったエンジンが・・、

ピックアップが良くなっている・・・。

トルクや、全体的のパンチは相変わらず非力だが、

反応が若干ではあるが、鋭くなっている様に感じるのである！！

一発目にアクセルを踏んだ時にそう感じた・・。

これは、ぜひ試してもらいたいと、

フムフム言いながら、思うのであった！！

 

 

貴方の、ＦＩＡＴにもどうですか？

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