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ルノー・スポールスピダー!!納車点検中!!

 

 

 

現在、真っ最中のスポールスピダー!!

走行距離が結構刻んでいるのだが、

非常に程度が良いこのスピダーだが、

根気あの点検内容には、

特にブレーキ関係にこだわりを持って、メニューを立てました。

まずは、ローダストのブレーキパッドへの変更、

現在もクランツの、ローダストパッドが組み込まれておるのだが、

どうも、マッチングが良くないので、

新品へと交換が決まったのだが、

スピダー用の設定がない・・・!

 

スピダーは、いろいろなルノーの車種から、流用されて出来上がった、

マシンだ!

ブレーキは、アルピーヌのA160!!

でも、2.5では合わないため、非常に希薄なパーツの構成となる・・、

 

ローターはもっと稀少で、現在はディクセル製のものは、

生産中止となってしまっているため、

あえて、交換するのではなく、まだまだ使用可能な厚みがあるこのローターを、

研磨して、新品のローダストパッドを組み込むこととした・・。

 

スピダーには、ブレーキの倍力装置、いわゆるマスターバックはついていないため、

少しでも、プレッシャーロスをなくすため、

ブレーキホースそ、メッシュホースに作り変えてあげるのだが、

こいつも、現物合わせの、ワンオフ製作となる・。

何や、かんやといいながら、

ばらしてゆくのだが、所々の構造が、

他のルノーや、いわゆる箱型の乗用車にはない、

特殊な構造で製作されている部位を見つけることが出来る・・。

アッパーアームなどは、まさにフォーミュラーのような作りをしていて、

とてもじゃないが、普通の市販車には、採用することが出来ないもので、

この超軽量のスピダーならではのものだが、

コストがかかりすぎることの方が、正しいのではと感じ・るでのある・。

 

まだまだ点検はこれからもっと進めていくのだが、

細かく、研究したいと思う・・、

また、レポートをしたいとおもいます・・!!

スピダー好き!!

集まれ!!!

 

 

 

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兵庫県西宮市津門宝津町4-9

 

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