以前から
メンテナンス中のフィアットプント
ＨＧＴのヘッドメンテンナス、、、
ガイドを全て交換。
ラッシュも交換、そして、燃焼室の清掃、、。
そんな繊細な作業を全て終了して、
このたび、シェイクダウンとなりました。
この１７００ｃｃのフィアット4気筒エンジンは、
現行のモデルには存在しない、
トルクフルで非常に気持ちいいエンジンである！！
ピストンのスラッジを落としてあげて、
全ての、ラインをきれいに掃除をしてあげる、
そして、このエンジンの一番肝になるタイミングベルトの調整、、。
納得のいく、状態に組みあがりました。
そして、
エンジンをかけてみる・・、、
キュル、キュル、、
ボン！！
一発でかかりました。
プントはスロットルの学習が
必要なので、エンジン関係の作業
エンジン調整のリセットが必要となる。
その割りに、このアイドリングは、いい感じであろう。
乗ってみた！！
おっとぅ、、
とてもよくなっておりますねぇ！！！
何よりもエンジン音が非常に小さい、
通常フィアットエンジンは、タペット音、
が割とガチャガチャと機械的な音が大きいのですが
明らかに、以前の状態より良くなっている。
このエンジンは、まさに肝に手が入った感じで、
スロットルの学習も無事に更新、、
とてもよい、ＨＧＴが組みあがりました！！
今回のトラブルの原因は、
アンダーカバー内への遺物の混入が原因のようです。
何があるかわからないので、
皆さんも気を付けなければいけませんね！！
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