先代モデルが、マニアックなルノーとして、マニアックなユーザーに、
人気があったのだが、この新しいメガーヌはかなり違う・・・。
メーカーが、やりたい放題でその性能を限界まで高めて、
ニュルで伝説を打ち立てた！！
現車はトロフィーモデルで、１５ｐSだけのオーバーKWで、タイヤはポテンザのRE050で、
その記録を打ち立てた・・、
つまり、ほとんど、市販車のスペックなのだ・・・！！
こいつは、２０１１年モデル・・・、
初期型だが、
その初期型が特別なモデルなのである・・。
そう、２０１２年の後期モデルからは、１５PS出力が向上して、トルクも上がっている・・。
一見、後期モデルのほうがいいのではないか？
っと、勘違いしてしまう人がいるが・・・、
後期からは、日本輸入モデルは、右ハンドル使用しか存在しない・・・。
左ハンドルは、前期にしか存在しないのである！！
前期モデルの最高出力は２５０PSで後期と比べると若干劣るが、
そんな事はたいしたことでなく、
ROMチューンで
あっという間に３００PSを超えるスペックを構築することが出来る！！
だが、左ハンドルという、体バランスをもっとも重視する観点からも、
その神掛かった走りを実現するもの・・、それが・・、
このネガーヌスポールのスペックを１００％発揮するには不可欠なのである！！
よって、このモデルを選ぶのであれば、
ぜひ、前期物をチョイスしてもらいたい・・・！！
そして、BOSCOでカスタマイズ・・・、
何でも、やりますよ！！
さぁ・・・・、
遊ぼうじゃ・・、
ありませんか・・・！！
pako!pako! pai~n!!
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