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Renault・Clio V6 Sport!リアブレーキが、ちょっと・・・。っとくれば、Bremboでしょう!!

RenaultクリオV6Sport!!

っとくれば、中々の玄人好みのシビアなMRと、

ワクワク感も合わさって、そのスペックに期待してしますのは、必至。

だが、実際に、オーナー様にそんな話をしてみると。

出るわ出るわ、オーナー拘りゆえの不満です・・。

まずはハンドルの切れ角の悪さ!

これには、Bosco人にも覚えが・・。

今回の、オーナー様の一番の悩みは・・、

ブレーキのバランスの悪さです!!

ふと、ブレーキを踏むと、あっという間にフロントのキャパオーバーで、

ABSが、ダダダダっと効いてしまって、恐ろしい思いをすることにあるというのだ!

それもそのはず、元々こいつはFFベースのファミリー仕様のプラットホーム。

そこへ、無理やりリアのラゲッジスペースに、

あろうことか、ラグナ搭載していた、V6エンジンを組み込んだのである!!

いやぁ・・、無理がある!

そこで、今回はリアに対向4PODの、

ブレンボキャリパー&ブレンボ製サイドブレーキキャリパーを組み込むことに。

さていかがなものだろうか・・?

こいつが、今回Renaultに組み込む、

一番オーソドックスモデルえある、LOTUSキャリパー!!

バランスも良く、しっかり止めてくれる頼もしいアイテムである。

だが、今回の台風の目はサイドブレーキキャリパーで、

Bremboにて受注生産につき、1っか月以上の月日を呈したわけでございます。

さて、やっとの思いで入荷したLOTUSキャリパー!

一番メジャーで、取付がとてもしやすいブレンボの、

一番の稼ぎ頭である!!

そして、今回の一番のコストの塊が・・、

こいつ・・・。

Brembo製サイドブレーキキャリパーキット。

さらに値上がりして、若干円安気味の日本へとやってきたのである!!

 

こいつが、例のブレンボ製サイドブレーキキャリパーキット。

一応対抗ポットとなっているぞ!

今までは、キャリパーに内蔵されたカム式の非力なサイドブレーキだったが、

一転して再度ターンも容易なガツン仕様となったのである。

早速乗ってみた・・。

おおうぅ、車体がレスポンスの良い制動とともに、前後水平に沈み込む!!

乗りやすい!!

止まる!!

これはいいぞ!!!

制動力が、やっとこの風体に追いついた感じだ・・。

V6乗りのみなさんにお勧めしたいが、

いかんせん価格が・・・、

余裕のある方は、ぜひ!!

 

*リアBremboコンバージョンキット55万円*

 

 

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