 次のレースで勝つ方法を模索中です！！！
 今回は、我がカボ吉号は、Ｎクラスに参戦中なので、 レギュレーションの規制が非常に厳しいため、 触る個所が限られてきます。 今回は、このエンジンの充填効率を、100％引き出してくれる、 マフラーの径を模索しております！！まず、いけてないのがこれ！！ ↓↓  このフィッティング方式の、フランジは、どんどん径を広げていってしまい、
そこから、排気漏れが発生してしまいます。 ですので、これをステンレスのフランジへと変更します。 厳密には、多少重くなってしまいますが、排気漏れのリスクより、 ましなので、良しとします！！   この時に触媒の中をのぞくと、びっしりと詰まっておりました！！
我がカボ吉号は、触媒抜き疑惑が掛けられていたので、 それを払拭することが出来ます！！  今回の試みは、現在の径が６０パイに対して、 ５０パイと５４パイの２通りマフラーを製作して、 サーキットに持ち込んで、どちらが、タイムがいいのか比べて、 良い物を採用するという、地道で手間のかかる作業となります！！ しかし、これ位しないと、この鬩ぎ合うクラスで優勝は難しいのです！！  今回は、テールのサイレンサーは、兼用で使用するので、
差し替えが可能なように、異形差し込みフランジを使って結合します。 こいつを入れ替えて、５０パイと５４パイを現地で差し替えるというものです。 エキマニから４０パイで2に絞られて、触媒後の内径は５１パイです。 今回使用する、ステンレスのフランジの内径もピッタリ５１パイ！！ そして、外径５４パイのステンレスパイプの内径も５１パイ！！ 私個人としては、この一切排気干渉の無い、組みあわせがいいと思うのですが、 やはり、やってみなければわからないことも有りますので、 取り合えず試します！  っと、こんな感じで、とりあえず完成しました。
梅雨が明けたと同時に、セントラルサーキットに試しに行きたいと思います！！ レッツラゴー！！！   ********************* 〒663-8232 兵庫県西宮市津門宝津町4-9 Garage Bosco TEL:0798-39-7785 FAX:0798-39-7786 mail:info@garagebosco.com
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