GarageBoscoでも珍しい珍客・・、
ジャガーだ！今回はStype君、
Bosco’sマフラーで入庫となった！！
この手のジャガーもそうなのだが、
そもそも、ジャガー自体、マフラー製作はほとんどなく、
今回、かなり新鮮で、WAKUWAKU度MAXで、
製作に取り掛かった”。
しょっぱなから、決断を迫られる・・。
でも、実は、悩む前から、その決断はなされていて、
後は、ただひたすら、拘りと、ニーズ、そしてオーナーの喜びを、胸につくりあげてゆく・・。
今回のTEMAは、車検対応であり、しっかりと、パワーUPを感じたい。
そして、それをリカバリーするには、そのレイアウトに尽きるのだ！！
今回のユニットはV6・3000ccのUSエンジンのjaguar・・、
そのレイアウトに、若干驚きながらも、
セオリーに乗っ取って、製作を開始した・・。
いきなり、大事な部位・・。
サイレンサー後の施工でもよかったのだが、
その前に、同調パイプをレイアウツ！！
手間ではあるが、こいつがV型エンジンには、不可欠なのである！
いつもであるが、そのクライアントのボディーに這うように、
製作してゆくスタイルの、Bosco’sマフラー・・。
でも、その製作してゆく過程の中でも、
ついつい、遊びながら手間暇かかる方向へと突き進むのが特徴でもある。
だが、どうしてそこへ向かうのかが、大事なのである。
今回のjaguar、純正は、あくまでもセパレートにこだわっている。
たかがV6の非力なエンジンなのに、どうしてだ・・？
そんな疑問を抱きながら、そして関連付けながら、製作を進めてゆくのだが、
そんな、？を追いかける無限な作業が、
そのユニットが持つ潜在能力といきなりリンクするときがある・・。
今回のjaguarのBosco’ｓマフラーが、まさにそれにあたるのだ！
フロントパイプから、セパレートで、純正よりほんの少し大きな５４φの、
ステンレス３０４で製作、そのまままっすぐに左右に展開してゆき、
あくまでのまっすぐに、リアピースへと繋いでゆく・・。
ここまでは、まるでTunigカーのような、
エキゾーストレイアウトだが、
これが必ずしもその車に良いとは限らない・・。
それを見極めながら、製作してゆくのが基本的だが、
ノウハウが正直というのは、作ってみないと分からないところが、
これまた、面白いのである！！
中間には、スリムでロングなスマートサイレンサーを採用、
そして、テールのメインサイレンサーには、
オーバルの、スポーティでトルク重視のサイレンサーをチョイスだ！！
いつものサイレンサー容量より、若干オーバーサイズだが、
今回のポイントはここである・・。
そう、今回はアダルト＆スポーティー、
よって、このレイアウトがそのコンセプトに”ビタっ！”、とくるはずだ！！
テールは、あくまでもさりげなく・・、
でも、それでいて大胆に・・！
100φのハス切りの、純正OP風のものを選んだ。
そして、出来上がったのがこれだ！！
セパレートに拘って、
そして、純正の良さを残しつつ、しまってった伸びしろを、
うまく広げてやるのが、Bosco人の仕事なのだ！！
そして、乗ってみた・・。
発進した瞬間、”違う！”っと感じる、
そう、つま先でアクセルを入れた時の、
一発目のトルクが明らかにパワフルになっているのである！！
そして、さらに踏み込んでみる・・。
” ぐい！ ”っと、前に引っ張られように加速してゆく！
こいつはいい・・、とてもいいぞ！！
こいつ（jaguar）が、ただひたすらに我慢7していたものが、
栓が抜けたように、一気にトルクが溢れだしてくる！
そんな、イメージを、こいつから感じ取るBosco人でした・・。
、さぁ、これからは、思う存分吹け上がってくれ！！
＊ 1UPして、気持ちよさそうな子猫ちゃんのようです!！ ＊
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