2001年式のBMW・Z3・・、
エンジンは6気筒の２２００ｃｃの、トルクフルなモデルのZ3だ。
もう、あまりこいつも見なくなってきましたが、
このたび、Bosco’sマフラーの製作で入庫となった。
こいつに載っている２２００ｃｃのシルキーシックスは、
E46の中期のエムスポーツに最初に搭載してからは、
E46後期の定番エンジンとなったイメージが強かったが、
いもZ3にも、搭載されている・・。
そして、そのスペックは、E46をもしのぐ。
当然だろう・・、明らかにE46より軽いそのボディーに、低重心！
ぐいぐい攻めてくるやつだ・・！
ｋこいつに、Bosco’sマフラーを製作するのだが、
オーナーの希望は、とにかくかん高いエキゾーストノーが希望とのこと、
だが、BMW全般だが、この手の直６は、とにかく低温重視のエンジン音で、
それを踏まえて製作に取り掛かる・・。
テールはシンプルにステン管の切りっぱなしの、
デゥアルで硬派に仕上げる予定だ！！
そして、今回拘ったのはセパレートを貫くこと・・。
こいつはフロントから綺麗にデゥアルでレイアウトされていて、
Bosco人としてはそのスタイルを守らずにはいられなかったのである・・。
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セパレート製作で大事なのが、
同調施工だ・・・！
面倒だが、こいつを怠るとエンジンバランスがちぐはぐになり、
本来持つエンジンのスペックが発揮できなくなる懸念がある・・。
よって、ひずまないように、慎重に溶接しながら造り上げてゆく・・・。
そして出来上がったのがこいつだ・・。
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このマフラーの良さを、この写真で分かってもらえるだろうか・・・、
分かる人にはわかるのだが、本当はもっと拘りたかったのだが、
予算が許してくれなかった・・。
だが、こいつのサウンドは、Bosco人が頭で描いた通りのノートに仕上がっていたが、
実際は・・・、もっと、
良かった・・・。
3000rpmからの、突き抜けるようなサウンドは最高だ！！
是非聞いて頂きたい・・・。
おっとぅ・・、
それは、次回につづく・・、で
またね・・。