現在、BoscoFactryでメンテナンス中の奴がこいつ・・！
アルファの中でも、案外レアな、スパイダーの３０００ｃｃだ・・！
ツインスパークは数多く存在する・。
そして、３２００㏄も案外多いのだが、
３０００ｃｃのスパイダーは、中々お目にかかれないのである！！
Boscoでは、公共作業ともいえる、タイベル交換に、ウオポン交換だが、
こいつにも、同様に実施するのだ・・！！
躓きながら、同様に作業を進めてゆくが、
２５００ｃｃと同様の、スペックと思って作業をしていたのだが、
タイベル等の作業をしているときに気が付いた・・・、
こいつ・・、少し違うぞ・・・っと・・。
こいつは、作業方法はV6エンジンは全て同じで、
インレットマニホールドを取り外して、
カムカバーを、取り外さないといけないので、
同じように作業を進めてゆく・・。
今回は、一様、2.5L用とGTAの3.2L用のテンプレートを用意して作業に臨んだ・・。
V6エンジンは、バルタイにはシビアで、
半コマずれただけでも、アイドル不調や、
加速不良を引き起こすのだ・・。
そう・・、2.5L仕様と思っていて、
テンプレートを取り付けると・・、
・・、合わない・・、
そして、GTA用のテンプレートをセットしてみると・・、
・・、ピッタリだ・・！！
リフト量は、GTAと一緒のハイリフトなのだ・・！！
て、肝心のバルタイ位置決め作業・・、
も、いいところを探しながら、
微妙な調整をしながら、組んでいく・・、
カムのテンションが、各々違うので、
その詰めを怠らないように、
納得のいくように組んでゆく・・。
いい感じに、なったところで、最終に組んでゆく。
作業は無事に完了した・・、
こいつは、GTAの称号を持っていないGTAスパイダーだ！！
これからもずっとこいつを、メンテナンス＆カスタマズしてゆこう・・・！！