割とレアなルノーがこいつ・・、
メガーヌのカブリオレだ・・！
スポーツクーペは、ツインカムの2000ｃｃのキビキビ仕様だが、
カブリアレは、1600ｃｃのゆるゆる仕様の、どこか、” ほっ・・” っとするルノーなのだ・・。
カルマンメイドの電動油圧式トップ・・、
もちろん壊れる・・。
そして、部品が生産中止という落ちがもれなくついてくる・・。
無いものはつくれ！！っという、Bosco人のストイックなものではなく、
手動で十分だ！・・という、逆にポジティブなオーナーさん！
案外、手動工程が楽なのがこのメガーヌ・・！
それはさておき、
基本メンテナンスを進めてまいりましょう・・！
思ったよりめんどくさいタイベルのレイアウト・・。
アルミのタイミングカバーにがっちりと、エンジンマウントが、
タッグを組むようにつかみ合っているため、
EGマウントを取り外して、
大そうな、ブラケットを外すと・・、
ようやくｍタイベルの頭が見えた・・！
ここから、強固なアルミのカバーを取り外してゆくのだ。
トップを出して、
マーキングをしてやる！
一様ツインカムにつき、
慎重に、きっちりと組めるようにマーキングを施す・・。
・・・が、キッチキチにクリアランスが保たれているではないか・・！
組む時が、大変だろう・・。
・・、などと、心配しつつばらしてゆく・・。
なんだかんだいいつつ、
綺麗に組みあがった！！
ウオポンは、思った以上にでかかった・・！
一度、交換しているのだろうか・・、
びっしりと、液ボンドが塗られていて、
ガスケットは入っていなかった・・、
綺麗に掃除をして、
紙ガスケットを、添えて、組付ける！！
漏れもなく、いい感じに全ての工程を終了・・。
エンジンもすこぶる元気で、まだまだ乗れますね・・！
疲れたら・・、Boscoへいらっしゃい・・・・・！！
今津で、お待ちしております・・。
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