おなじみのプジョーのＡＴノメンテナンス・・。
車検ついでに、ＡＴＦも交換する。
少なからず、ＡＴに問題を抱えている206ユーザーたちだが、
このクライアンとの２０６も、若干ＡＴの変速ショックが大きいので、
今回メニューに追加した。
ドレインを外して、
インナーゲージを取り外すと、
ドバっと、黒いガンメタリックのＡＴＦが・・・、
中々汚れていて、交換し甲斐がありますね・・、
鉄粉も混ざっているような、
メタリックな感じのＡＴＦだが、
はたして変化はあるのだろうか・・・・。
きっちりと抜いてあげて、
注入に取り掛かる・・。
何にでも使える便利なＡＴＦのＡＳＨ！
メルセデスの7速ＡＴや現行のＢＭＷなどの電子ＡＴにも使用できる優れものだ！！
こいつを規定量入れてやるのだが、
ゲージホルダーを差し込んだ状態で、
ドレインから漏れてくるまで入れてやり、
エンジンを始動する・・。
今回はＴＥＸＡをつないで、
油温をきっちりと図りながら確認する。
５８度で、再度注入してやり、
ドレインからこぼれてきたところで、
ボルトを取り付けて完了だ・・。
油温が上がるまで、結構な時間がかかった。
水温だけでは全く判断がつかないので、
テスターが無い方は、３０分くらいは、暖気してから注入してもらいたい。
そして、試乗をしてみると・・・、
今までで、一番変化があった！！
変速ショックは非常に柔らかく変化していた！！
206ユーザーのみなさん！
こんなものだろうと、あきらめていませんか？
一度、交換することをお勧めいたします！！
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