本日は、マフラーの加工のために、久々に
昔勤めていた茨木のガレージ伊藤に寄らせて頂きました！
前日に筑波サーキットで取材を終えて、
店前でたたずんでいる、デモカーの８６をお尻からパチリ・・！
現在は、町乗り仕様の靴に履き替えて、ほっこりしております。
ここにくると、やはりテンションが上がりますね・・。
このときに入庫していたモンスターたちの中に、
16年前に、私も携わっていたR33のタイプMのゼロヨンVerのスカイラインがいた！！
懐かしいのだが、当時の面影はほとんど無く、
完全なるドラックカーと化していたのである！！
↓ ↓
フロントはテンパタイヤ？
そして、極めつけはパラシュートだ！！！
そして、思わず、うぉ！！
っと、AMGがうなってしまったのは、
これ！！
↓ ↓
１４０パイほどある、チタン製のサイドだしマフラー！！
そして、根元には、ウエストゲートも大気開放！！
これは、明らかにガレージ伊藤M氏のやりすぎでも真剣なハートが伝わってくる！！
やはり、ここは楽しいところです・・・。
エンジンは未だに２５００ｃｃに拘っていて、
そのアンバランスと負けず嫌いもたまらない・・。
とにかく、手の入っていないところが無いのである！！
そして、この８６だが、
基本的には、足回りとマフラーのみのサーキット仕様なのだが、
やはり、チョイスは、クァンタムの別タンク式のぎゅんぎゅん仕様を組み込んで、
エキゾーストは、5次元の排気システムで、セッティングしている。
まだまだ、部品は開発中で、コンピューターも現車セッティングではなく、
データロガーで、記録して、卓上でマップを書き換えるやり方だ・・。
リアルタイムでのセッティングスタイルは、もはやできないようになっているのであるが、
慣れると、費やす時間は同じくらいだそうですが、
やはり、走行中の、スーパーサイヤ人のような、極限まで取り澄まされた五感で、感じながら
マップを書き換えてゆく方が、その車の癖や、MTのギヤ比のずれによるストールなどは、
卓上ではできないような気がしてならないのである・・・。
ここにきた目的は、もはやどうでもよくなって来ているが、
その作業はまた、３５５のマフラー作業記で、ご案内しよう・・。
ついつい、長いしてしまったが、この３５Rも、
しぶい！！
低すぎるぜ！！
バオン！！
また、遊びにきますよ~!!
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