車検、マフラー製作で入庫のプジョー１０６だが、
これが中名手の入ったS16で、タコ足マフラー、ビルシュタイン車高調、
CDAカーボンエアシステム、ROMチューン・・・、など中々くわせ者なのである！！
元々マフラーも装着済みなのだが、
あえて、もっと追求したBosco’ｓマフラーへとワンオフ製作をも依頼なのである！！
早速、取り掛かった・・。
こいつはタイベルを交換するときは、ECUや、エンジンマウントを取り外さないと、
タイベルに行きつかない・・。
サクサクと取り外し、ウォーターポンプも取り外す・・。
オイル漏れもなく、非常に良いエンジンだが、
さらにこうして、予防メンテナンスを繰り返すことによって、さらに良いEuro に仕上がってゆくのである。
この１０６のウォーターポンプは、長く交換していないものは、
カッチカチに固着してしまっているものが多い・・。
とれないので、タガネ等で外してゆくと、
どんどん自虐的に崩れてゆくのが多い。
そんな、こいつは・・、スポン！！ものすごく安産だったのだ！！
おそらく、前回交換してからさほど距離と年数が経っていないようだ・・。
これによりかなり時間が短縮された・・。
今回の交換部品はこんな感じ・・。
↓ ↓
テンショナーのベースのボルトも、
交換だ・・、そして若干のクラックがあったため、
クランクプーリーもメニューに入っている！
プラグは、イリジウムにつきそのままで、
必要以外のことは、無駄に費用をかけなくするのも大切だ・・。
そして、タイベルを取り外した時に気が付いた・・。
あれ？、バルタイがくるっている・・！
通常ならば、正規の位置に合わしなおして組むのだが、
今回のEuroはROMチューンやらいろいろと手が入っている・・。
よくよく見てみるとオーバーラップが広くとられている・・！
このエンジンは、ほかの１０６とは比べ物にならないほどのピックアップの良さと、
トルク、そして吹け上がりを見せてくれる！
明らかに、ノーマルとは、体感的に違うのである。
これは、戻してはいけない・・。
そう、コの位置で、固定して再度組み付けたのである。
もうすぐで、デチューンになってしまうところであった。
タイベルを突き詰めて張りなおして組み付け完了！！
さらに、
Bosco’sワンオフマフラーにて、トリッキーに仕上がるであろう・・。
その一台一台のEuroの仕様によって合わして仕上げてゆくのもBosco流である！
この、ボンネットに止まった幸せの”〇い鳥”は、
はたして勝利の女神になりうるのだろうか・・。
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