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やっと気づいたか・・・、本線に戻ってきた208GT・・・!これですね・・・。

DSC03446_R

207が発売されたとき・・、

愕然としました・・。

何だこの中途半端な猫バスは・・・!!

っと・・、

何なら猫バスの方が、プジョーっぽいですよね・・。

そして、何年かが過ぎて、その古くもなく良い時代・・、

206の世代に着目するのである・・。

世界的にも、ヒットした206シリーズ・・。

サイズや価格だけでなく、

S16やRCなど、WRCに直結する動脈も持っていた時代だ・・。

208は、そのそう遠くない良き時代のプジョーに、

軌道修正してきたのが、今回の208なのである・・。

DSC03480_R

室内は、狭くなった印象はなく、

シート位置が高く感じるが、

座ると、結構しっくりとくる・・。

そしてシートは、ハーフレザーで、

硬さも申し分なく、しっかりともしている、

スポーツシートとしてもマルチな印象を持つ・・。

がしかし、

なんといっても、今回Bosco人としてもうれしく思うのは、

Bodyのリサイズ化だ・・・。

DSC03496_R

ホイルベースが悩ましいほどいい感じにリサイズされていて、

ボディーの重心レイアウトも、

見た目より、いい感じの位置にある・・。

モデファイできる喜びと、

そのさわり代を残してくれている、メーカー側にもありがとうを言いたい・。

デザインもいい・・。

今風といえばそれまでだが・・。

シトロエンとの、毛色分けも、

なんとなく感じることができるが、

ストイックデバイスの歴史からいえば、

断然プジョーが上を行くように思う・・・・・。

DSC03493_R

現在では・・、

シトロエンのDS3のスポーツシックが、

中古車のストイックフレンチのスタメンとなっているが、

こいつ(208GT)のスペックと比べると、

ほぼ同じことに気づかされる・・。

そうなると、208の方が面白く感じてくるのは私だけだろうか・・?

もっと・・・、

もっと・・・・、

っといった、貪欲を求めてきたメーカーがプジョーだ!!

最近ではあまり見ないが、

身近な、ラテン系レーシングソウルが、映画TAXYだろう・・・。

そんなワクワク感を感じながら、こいつをどうカスタマイズしてやろうかと・・、

日々フルフル….しているのである・・。

DSC03490_R

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