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ムルティ!!クラッチ交換だ!!

IMG_0104

現在ヘビーな内容の納車点検中のムルティプラだが、

今回は、クラッチOHの作業に取り掛かる・・。

若干クラッチの劣化が予想される、年式と走行距離なだけに、

外したくはない項目の作業だ・・。

何はともあれ、ばらしにかかる・・。

IMG_0116

バッテリーの下の、リンクを外して、サクサクとボルトを外してゆくのだが、

こいつは、数本でエンジンとつながっていいるだけの、軽自動車のような、

シンプルな取付のMTだ・・。

普通のMT車の3分の一ほどのボルトで止まっているムルティ・・・。

大丈夫なの?

っと感時ながら、外してゆく・・・。

ドライブシャフトを外そうとみてみると、こいつはフランジになっていそうで、

なっていない。

スプラインにもなっていない・・。

そして、ボールジョイント部が直接MTにリンクしているのだ・・。

少し戸惑いながら、とりはずずしてゆく、

メンバーもとてもシンプルで、ラックの取付も、わずか、2本のボルトで、

メンバーに固定されているのだ・・。

所々に戸惑いを感じながら、メンバーを落として、

MTを下したのだった・・・。

IMG_0118

エンジンのオイル漏れはなさそうだ・・。

カバーのスプリングの不ぞろいもなく、

割と、丁寧に乗っていたようであるが・・、

レリーズベアリングは、シャナリシャナリと鳴いている・・・。

↓   ↓

 

IMG_0132

 

MT側のオイル漏れもなさそうだぞ・・。

うんうん・・、

各部清掃&グリスアップして組みつけてゆく・・。

クラッチディスクはどうだろうか・・?

↓   ↓

 

IMG_0128

おっとう・・・!

いい感じで摩耗しておりますぞ!!

いいタイミングでの交換となりました・・!

かゆいところに手が届いたムルティ君・・。

何だか、うれしそうな顔をしております・・。

IMG_0033

 

もうすぐ、卒業だよ・・!!

ムルティ君・・・・!!

 

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