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オペル・スピードスター!Boscoマフラーが唸りだすぜ!!

IMG_5107

マニアックなOPEL・・、

スピードスター・・!

フィミュラカーのようなこいつに、マフラーを製作しているのだが、

この車はミッドシップ!

つまり、リアに、スペースが少なく、

こいつの出口は、リアバンパーのど真ん中・・!

しかも、縦に並んでレイアウトしているのである・・。

こいつは、私AMGも意気揚々と、作業に取り掛かっておりまする・・・。

 

IMG_5178

ちなみに、純正はこんな感じだ・・!↑  ↑

かなりでかい・・・。

いかにも、リアエンジンのレイアウトっという感じで、

良くっ見ると、このタイコの中は迷路のようになっている・・。

排気効率を、目いっぱい考えられている感じがするが、

それを、参考にBoscoマフラーを製作してゆこう・・。

触媒から直にメインサイレンサーに連結していたため、

そこから、製作することとした・・。

IMG_5152

メインサイレンサーは、

砲弾型の120Φの300mmの丁度の容量の物をチョイス・・。

とにかく、Rがきつく・・、

それでいて、レイアウトが珍しいのだが、

やっていくうちに、だんだんと、楽しくなってきている自分に、

気づいている・・・。

こいつの肝は、バンパーの中央部に排気する、

テール部分・・。

ここがくるってしまうと、全てが台無しとなる。

IMG_5170

っとか言いながら、くねくねといい感じに

製作してゆく・・。

ここでいつも、考えるのは、

排気量と、馬力と、トルクに沿った排気効率だ・・、

毎回これが実に面白い・・。

人が息を這う時に何も無く吐くより、

メガホンを持った方が肺活量が多いのなぜか・・?

人間の脳がそうさせているということもあるが、

やはりここは充填効率ということになるのだろうか・・。

IMG_5173

とはいえ、

拘った分だけ、

答えてくれるのが、Euro スペックだ・・。

国産でも限られた車種だけの楽しみ方があるように・・。

EUROにも、それだけの方法と、イメージがあるのだ・・。

ただ・・、ちょっとその表現方法や、トルクや馬力といった数字の出し方に、

驚かわれることが多い・・・。

この、スピードスターがいい例だ・・。

ここまで、こだわって組み上げたボディーに、

ベクトラなどにつまれている、若干割重の4気筒を積む・・。

国産では、考えられないことだ・・。

だが、その理不尽さがたまらないのである・・。

IMG_5166

そしてできたのがこいつだ・・・。↑   ↑

まるで、新型の管楽器のようだ・・・!!

しっかりと長さを稼いでいて、

若干太くする事で、上の伸びと、

広がりのあるエキゾーストノートを

生成する・・・!!

こいつはいいぞ!!

 

IMG_5174

 

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