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新型オートリキシャ・・、納車点検です!!何やかんやありますね・・・・・!!

DSC03947_R

今月入庫した、新型オートリキシャ・・・!!

インド製から、パキスタン製へと変更をしたのだが・・、

て、実際のその制度はいかがなものなのだろうか・・・、

インドのオートリキシャの場合は、

到着した時点でおかしなところが多々あり、

それを一つ一つ解決してゆくのに多大な時間を費やしたのだが、

パキスタンの物は、ビジュアルはとても良い・・。

が、一度分解して見てゆくと、やはりいろいろと出てくるのです・・・。

一番目はブレーキだ・・、

フロントはワイヤー式の右手のレバーで操作するのだが、

リアは、油圧式で、マスターシリンダーがペダルと一体化して

装着されているのだが、一台のオートリキシャ君のブレーキがなんだがしっくりこない・・、

っということで、あらかじめ発注していた、スペアパーツへ変更することに・・!!

インドの時もブレーキ周りのトラブルはあったのだが、

パキスタンの方が精度は上がっているようだが、

納車前の点検は必至のようだ・・!!

 

IMG_0057

お次は電装関係だ・・!!

パキスタン製の物は、水冷エンジンなのでラジエターが付いていて、

電動ファンもしっかりと付いているのだが・・、

どうもうまく回らない・・。

そして、メーター系の電源が入らない・・。

ヒューズボックスを調べると、

7.5Aのヒューズが飛んでいたのでそれを付け替えると、

メーターは復活したのだが、

どうもまだよくないようだ・・。

ダッシュ裏をばらすと配線の束の中に、怪しい配線やカプラーを発見・・!!

一分むき出しになっている配線があり、

そいつがショートしたようだ・・。

綺麗に配線をやり直すと、全て正常に作動し始めた!!

IMG_0052

タコメータの配線もイグニッションコイルから取っているが、

その端子も、ゆるゆるで、かしめ直して取り付ける・・。

エンジンは至って調子がいいが、

キャブレターは、ニードルの位置を全て一つ濃いくしてやると調子が良くなった・・!!

 

DSC03953_R

お次は、シフト関係なのだが、

こいつは次回に、じっくりとご案内させて頂こう!!

驚くほど良くなりましたよ!!

ではでは・・・!

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