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日本最後のインディア・2サイクルオートリキシャのサルベージメンテナンスだ!!

IMG_0046

GarageBoscoでは、この3月から、

新型のオートリキシャの販売に変更してゆく・・、

よって、今後はインド製のオートリキシャを扱うことがない・・。

そして、BoscoFactryには、そのインディアナ・TUKTUKの、

最後の一台が、復活のためのメンテナンスを受けている最中なのだ・・。

しかも、インドでも珍しくなった、2サイクル仕様だ・・。

こいつを、蘇らすべく、メンテナンスに取り掛かる・・・。

IMG_0041

まずは、ぶちっとちょん切れたアクセルワイヤーの取り付けだ、

古いワイヤーの端に、新しいワイヤーを、タイラップでくくって、

引き抜いて、入れ替える、

エンジンをかけるためのキックレバーのリンクが折れてしまったものを、

交換する・・、

元々はこんなにシルバーだったのか??

↓    ↓

 

IMG_0042

少しびっくりしたが、カチコミながら、

キックレバーに組み込んでゆく・・・。

 

そしてキャブレターのリセッティング・・、

プラグをNGK製に交換して、混合ガソリンを新たに補給・・、

ニードルも、基本位置に合わせて、これでエンジンがかかるか?

いや待てよ、何かがおかしいぞ、

クランクが回らないぞ・・・?

駆動系のトラブルのようなので、

とりあえずクラッチをばらしてみる・・。

IMG_0049

中央部分の、

クラッチカバーを押すプレートがなく、

スコスコ状態だ・・。

室内にあった、プレートを取り付けたが、やはりまだおかっしいぞ・・。

っということで、クラッチを取り外す・・・、

すると、どうだろう・・、

クラッチ本体がクランクにはまり込む部位の、

半月シールがひっくり返ってるではないか・・!!

これでは、クラッチユニット奥まで入らないため、

駆動が伝わらないどころか、

ひっくり返ったシールが、ドリブンギヤにあたってしまって、

ロックしていたようだ・・。

これを正規の位置に戻して組み付けるのだが、

改めて、このクラッチを見てみよう・・・。

 

IMG_0054

 

 

こいつが、ケースに取り付けられた、

クラッチレバーと、真鍮製プッシュロッド・・。

ちっさなぽっちが、4人を乗せたオートリキシャのクラッチを、

ミートさせてゆくのである・・・。

 

まぁ・・、何はともあれこれでエンジンがかかるかなと・・!!

パン・・・・、パン・・、パン!パン!パパン・・・、

パパパーン!っといい感じにかかりましたが、

 

ここからが、GarageBoscoの真骨頂・・。

キャブレターの調整で、みるみる調子が良くなってゆく・・。

そして、若干鳴っていて、入りにくかったミッション・・、

各部位のロッド調整で、またまた見る見るうちに、

ミッションがコクコク入り、

異音がなくなった・・・!

 

IMG_0045

 

お次は、ブレーキ周り・・、

なぜかなかったドラムブレーキを取り付けて、

エア抜きを施工・・、

ホイルも新しいものに変更して、

ブレーキもカチッとなりました・・。

 

再度エンジンをかけてみると、

いい感じです・・、

 

最初はチョークを引いていて濃い状態なのだが、

徐々に、エンジンが吹けなくなってゆく・・。

燃料が足りていないのだ・・・。

 

IMG_0051

だが、ここで燃料を濃いくしてしまうと、

かぶり地獄に落ちてしまう・・、

 

ここで、初めて、純正のエアクリーナーを取り付ける!!

こいつは、湿式のメタル製の密閉器エアクリーナーだ・・、

どこから、エアを吸っているのだろうか・・?

っと、思うくらいの、密閉度合なのだが、

こいつでちょうどよくなるようにキャブレターをセッティングしてやると、

恐ろしく、調子が良くなるのだ・・。

 

IMG_1332_R

 

そのようなことも、

このインド産オートリキシャならではの、

できの悪い子ほど、かわいい・・・、っというやつだろうか・・・。

 

とにかく、Bosco最後の、2サイクルオートリキシャ・・、

 

大事にしてゆこうでは、あ~りませんか・・!!

 

ナンバーもつけて、デモカーにします!!

乗りたい人!!  よっといで~!!!!!

 

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〒663-8232

兵庫県西宮市津門宝津町4-9

Garage Bosco

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